Система АСВ-010 представляет собой автономную систему и обеспечивает взвешивание перевозимого полезного груза непосредственно на автомобиле (автомобильной раме). Предназначена для контроля веса при загрузке/выгрузке автомобиля, в пути следования. Может быть использована на любых автомобилях рамной конструкции.

Система АСВ-010 может изготавливаться в двух модификациях: с подключением к бортовому измерительному терминалу, устанавливаемому в кабине водителя, либо подключаться к накопительному блоку обработки и хранения информации, с возможностью её передачи по сетям GSM и т.п.

БОРТОВОЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ТЕРМИНАЛ	БОРТОВОЙ БЛОК - GSM МОДЕМ

Основу системы составляют специально разработанные тензодатчики типа ДТ-5Т-2Б, устанавливаемые между рамой автомобиля и рамой контейнера (кузова) на угловые части рамы автомобиля. При стандартном 6-ти метровом кузове используется 4 датчика. Такая установка позволяет надежно закрепить кузовную раму и избежать её срыва при ускорениях автомобиля. Конструкция датчиков предусматривает также установку на автомобили самосвального типа, когда при разгрузке кузова весь вес смещается на два датчика.

Использумые датчики ДТ-5Т-2Б - низкопрофильные, в конструкции которых предусматривается исключение сил поперечных воздействий на датчик, в случае инерционных смещений массивного груза, при ускорении автомобиля и при его торможении. Чем ниже по высоте датчики, тем надежнее конструкция. Кузовная рама автомобиля устанавливается на датчик через резиновые втулки. В данном случае резиновые втулки обеспечивают демпфирование колебательного процесса на датчике, а также компенсирует температурное расширение металла кузова.

Датчики ДТ-5Т-2Б могут быть адаптированы под установку на любой тип автомобиля.

Комплект для установки включает:
- 4 датчика типа ДТ-5Т-2Б;
- суммирующую коробку с усилителем “токовая петля” СК-04-УТ;
- измерительный терминал УЦИ-3107;
- комплект соединительных кабелей.
Система поставляется в уже откалиброванном виде, и при установке на автомобиль дополнительных настроек не требует.

В последнее время также проявился интерес к взвешиванию мусоровозов, а именно выгружных контейнеров (мусорных бачков) в момент их засыпки в бункер мусоровоза.
Специально для решения этой задачи нами был разработан тензодатчик ДМБ-2 для крепления на кронштейны мусороприёмника.
Пара таких датчиков, установленных на каждый кронштейн, обеспечивает взвешивание мусорного контейнера в момент его поднятия.

  

Датчик представляет собой прямоугольный брусок размерами 200х10х20 мм, который устанавливается на болтах на захваты мусоровоза. Для установки необходимо засверлить на захватах мусоровоза три резьбовых отверстия (не сквозных): два отверстия под резьбу М8 и одно под резьбу М4. Это совсем не сложно, ничуть не уменьшает прочность захватов, зато позволяет в случае необходимости легко заменить или демонтировать датчики. Кроме того, они получаются универсальными под любую машину. На одну машину устанавливается 2 датчика. Крепление датчика производится в следующем порядке: сначало наживляются все три винта, затем затягивают винт М4 и после этого затягивают два винта М8. Это необходимо для обеспечения равномерности затяжки измерительного элемента датчика.
Устанавливать датчик можно, практически, в любом месте  по длине рычажного устройства относительно оси вращения. Если датчик установлен в максимальном приближении к оси вращения, то отдача датчика будет так же максимальной. Чем ближе датчик расположен к месту приложения нагрузки, тем меньше реакция датчика на изгибочный момент.
Так как датчик работает совместно с рычажным устройством и чувствительность датчика зависит от места его расположения по длине рычажного устройства, то калибровку, полученного таким образом, весового устройства необходимо производить в каждом отдельном случае.
Снаружи датчики закрываются металлическими кожухами во избежание их повреждения. Магистральный кабель от датчика укладывается в металлорукав.

Датчики на испытаниях:

    

Технические характеристики тензометрического датчика ДМБ-2

 Напряжение питания тензометрического моста..................10 В
 Базовый размер чувствительного элемента.......................101 мм
 Грузоподъемность чувствительного элемента...................1000 г
 Чувствительность (без усилителя)..................................2 мВ/В
 Чувствительность (с усилителем)...................................4—20 мА
 Напряжение питания с усилителем..................................12—30 В
 Температура эксплуатации............................................-30 +50°С

Комплект для установки включает:
- 2 датчика типа ДМБ-2;
- суммирующую коробку с усилителем "токовая петля" СК-02-УТ;
- 2 защитных кожуха;
- комплект крепежа;
- комплект соединительных кабелей.

В обоих случаях датчики могут быть подсоединены как к измерительному терминалу, устанавливаемому в кабине водителя, так и к GSM/GPS модему скрытой установки для передачи информации на центральный диспетчерский пульт.
Кроме того, по требованию заказчика датчики могут выполнены как с аналоговым (простая мостовая схема либо "токовая петля"), так и с цифровым выходом (протокол RS232 или другой по требованию заказчика).